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“我们一直坚持走差异化多元化发展道路，既不好高骛远，也不妄自菲薄，并适时根据经济金融形势调整业务布局，保持战略定力的同时强化灵活应变的能力。”高建平说。高建平对今年市场环境的看法可以说相当富有智慧。“我个人感受，当前经济面临的挑战的确很严峻，但并不至于悲观，千万不要小看中国经济的体制特点、动员能力和战略回旋余地。现在很多人觉得银行的‘好日子’基本到头了，从银行的角度，像以前那么好的日子也许没了，但是不是就会过上坏日子？我看也不至于。”

但当时新兴的股份制银行的发展毫无先例可鉴、定规可循，一切都需要在实践中摸索，在一张白纸上画蓝图。肩负“为金融改革探路子”的使命，我们坚持创新，敢于突破，在诸多方面创造了中国银行业的众多第一。从资产负债管理，到信贷资产五级分类管理，到资本约束管理，再到公司治理和体制机制改革，国内银行的每一次重大改革、管理创新，我们都是第一批实践者。

不过，结合本次会议对国内外经济金融形势更为乐观的表态，以及对货币政策略偏保守的前瞻，预计下一步货币政策进一步放松的概率下降。近期降准的呼声就降温了不少，市场普遍预计，尽管本周有大规模MLF到期以及集中缴税，资金面有较大缺口，但央行也不会通过降准的方式予以对冲。

who cares？也有一部分玩家表现得非常淡定，谁看谁，谁被谁看：who cares？“他人笑我嗔痴癫，我笑他人看不穿”……当然，就跟在网易云音乐的单曲评论里写小故事一样，任何话题都挡不住“人间情种”们的稳定发挥。有访客记录，我们才能知道朋友圈里谁才是朋友。

何小鹏在信中解释，以2019款G3智享版为例，官方指导价为24.18万元，补贴手售价为17.18万元。但是，不同阶段的用户购车后，在根据当时的购车权益计算后，实际成交价格为13.98万元、14.98万元和15.98万元三档。而同档次的2020款G3 520智享版的售价为17.98万元。并没有像网友说得那样反而更便宜。

相比之下，2020款G3将发布上市的消息小鹏一直等到正式发布的前两天才透露出来，就连发布会也是低调地选择线上发布。如果真的用技术迭代太快来解释，那在两三天时间就迭代一个汽车的版本显然是说不通的。“刻意隐瞒新品，剥夺了消费者的选择权，这是最让人生气的地方”，上述的小鹏车主对投资界表示。