
7亿美元的追加贷款,对中国,对中巴关系实在算不上什么大事。但为什么这件事现在公开化,并成为热门话题,一是因为有人别有用心,煽风点火。二也是因为,客观存在着一种声音,认为中国在对外交往中,常常做了冤大头的角色。《金融时报》的报道,印证了这些人的主观想象。
事实上,流动性闸门最早出现在2017年底,2018年曾多次反复出现(见表1),但是2018年货币政策总体是偏松的。有观点认为货币闸门是偏紧的信号,我们认为二者并没有直接因果关系,出现这种联系可能有两方面的原因,一是季节性扰动,我们看到2018年几次提出流动性闸门都是在流动性季节性收紧的试点,二是例会报告并不都是未来长期的政策安排,也可能是对过去一段时间政策的总结,对应于货币政策执行报告也一样,货币政策执行报告前大半部分都是对过去的总结,只有未来政策安排那部分是前瞻性的。所以,总体来说,我们认为本次重提流动性闸门是对春节以后流动性总体偏紧的确认,展望未来,今年的货币政策在稳健的基调下,偏紧和偏松的阶段将时有替换,最终还是取决于政策对于目前经济和市场的判断。考虑到近期,对于经济乐观的情绪达到了一个顶峰,我们认为短期流动性偏紧的状态也到了最后的时刻,考虑到央行短期利率走廊的调控,我们认为央行不会让短期利率比如DR7上到3%以上,事实上2-3%基本上可以认为是合意的利率区间,所以公开市场操作可能很快重启,债市的调整基本告一段落,我们之前就提到过今年的债市是震荡市,机会是调整出来的,目标国债接近3.4%,国开接近4%,已经体现了配置价值,加之海外机构已经在逐步加大配置力度,所以我们认为利率债市场可能阶段性转暖。
由于需要与时间赛跑,外卖员在送餐过程中超速、逆行、闯红灯的违规操作屡见不鲜,他们也由此成为了马路上“最不受欢迎的人群之一”。在面对他人指责的同时,层出不穷的交通事故也是他们面临的最大风险。“我们也没有办法,时间就是悬在我们头上的一把刀。订单的配送时长是心理专家严格根据距离和顾客的心里预期算出来的,延长是不可能的,只有我们快点跑才能保证尽量不超时。所以有时候出了交通事故哪怕不是我们的责任,我们也是站起来就接着跑,哪有时间和人家理论啊?”
据悉,2017年7月,芜湖市《网约车经营服务管理实施细则》发布实施。根据实施效果,芜湖市有关部门对细则相关条款进行了修订。“按照国务院《关于在市场体系建设中建立公平竞争审查制度的意见》,对网约车实施要求进行公平竞争审查,取消了没有上位法依据的限制性条款,避免了因旧办法管制新业态的情况。”徐晓明表示,在主动对实施细则进行合规性审查的基础上,修订细则,从平台、车辆、司机等维度全方位降低准入门槛。
使馆发言人表示,此论调可笑而荒谬,充满冷战思维,反映了其偏见、傲慢和无知。今年初,该议员就曾发表过类似不负责任的言论,遭到了许多岛国的质疑和反驳。中方也就此表明了严正立场。使馆方面认为,该议员此次重弹所谓“债务陷阱”老调,试图援引汤加首相波希瓦有关表态以及斯里兰卡汉班托塔港事例佐证其错误观点。但事实是,波希瓦早已作出澄清,“中国从未以任何方式向汤加追讨债务或索要财产,汤中政府一直就优惠贷款还款问题保持沟通”;斯里兰卡总理维克勒马辛哈也已公开表示,“斯里兰卡没有因向中国贷款而陷入债务陷阱,也没有向中方转让重要港口的控制权”。
关于今年8月份我国消费市场的运行情况。根据国家统计局的数据,8月份全国社会消费品零售总额达到31542亿元,同比增长9%,增速较7月份加快0.2个百分点,1-8月累计增长9.3%,与1-7月份持平。商务部监测的5000家重点企业8月份销售额同比增长4.9%,较7月份加快0.3个百分点。