
韩国易斯达航空2018年12月最初引进2架波音737 MAX8客机,目前执飞日本、曼谷和越南等短程国际航线。大韩航空等韩国航空公司今年计划引进30余架该型号客机,明年济州航空公司等将引进50架。国土部表示,如果发现飞机有缺陷,将立即采取停飞措施。
责任编辑:陈悠然 SF104末路中弘:“争取不退市”自称还有两次机会林子10月26日下午,北风寒冷,北京东五环外草桥地铁站东北处,近百名中弘地产御马坊业主聚集在中弘国际商务花园楼外等待着答复。据了解,这些业主购买了中弘的房子并支付了首付款,由于中弘方面的原因无法贷款,因此前来要求中弘退还首付款。
中国证券投资基金业协会正式发布《中国上市公司ESG评价体系研究报告》和 《绿色投资指引(试行)》中国基金业协会2018年11月10日,由中国证券投资基金业协会和中国基金博物馆共同主办的第四届中国并购基金年会在苏州顺利召开。本届年会以“并购基金的社会责任”(ESG)为主题,600余位行业专家学者和行业机构代表参会。
*ST康得(维权)(002450.SZ)的百亿资金迷局仍旧迷雾重重。5月12日,康得新实控人,康得集团董事长钟玉因涉嫌挪用资金被采取刑事强制措施后,122亿元银行存款的去向依旧成谜。“该案比较复杂,是否涉及其他罪名、资金挪用去了哪里等细节还在调查中。” 5月15日,张家港市公安局宣传部人士向21世纪经济报道记者表示。
2018年10月发生印度尼西亚狮航客机坠毁事故后,美国联邦航空局曾指示航空公司修订飞机飞行手册中,有关水平稳定器的内容。美国联邦航空局指出,737 Max机型在迎角传感器出现数据错误的情况下,飞行控制系统可能会重复发出下调机头的指令。发生事故的狮航和埃塞俄比亚航空客机均是在起飞后俯冲坠毁。
野村续言,中国财险第三季和首三季的纯利分别下降80%和25%,主要受累于承保业务疲弱以及税率提高,而第三季财险的开支比率为39.8%,高于去年第三季的30.4%,相信公司季内确认了一笔巨额的一次性佣金缓冲,佣金率由去年首三季的18.1%升至今年同期的23.4%.继去年第四季至今年三季为额外税务开支入帐后,野村估计,中国财险盈利增长最坏时期已经过去.该行预测中国财险2018年纯利约170.22亿元人民币,按年倒退14%。